انواع باک موتور هوندا انژکتور

بررسی کامل انواع باک موتور هوندا انژکتوری بر اساس سیستم انژکتور (FAI، YESON، LIFAN، JENKO، DIAHO) در موتورسیکلت‌های هوندا انژکتوری یا اصطلاحاً «طرح هوندا»

نوع سیستم انژکتور نصب‌شده نقش بسیار مهمی در انتخاب باک سوخت مناسب ایفا می‌کند. بسیاری از کاربران هنگام تعویض باک، با این سوال مواجه می‌شوند: آیا باک موتورم با سیستم انژکتورش سازگار است؟ در این مقاله، به بررسی ۵ سیستم انژکتوری پرکاربرد در بازار ایران می‌پردازیم که شامل: FAI (فای)، YESON (یسون)، LIFAN (لیفان)، JENKO (جنکو)، و DIAHO (دیاهو) است. و توضیح می‌دهیم که باک مناسب هر سیستم چه ویژگی‌هایی دارد، چه تفاوت‌هایی میان آن‌ها وجود دارد، و چگونه انتخاب درستی داشته باشیم.

— ۱. سیستم انژکتور فای (FAI) یا نیمه انژکتور

فای یکی از پیشرفته‌ترین و دقیق‌ترین سیستم‌های انژکتوری در طرح هوندا است که دقت بالایی در اندازه‌گیری سوخت و ارسال به انژکتور دارد. مشخصات باک مخصوص FIE: محل دقیق نصب سنسور سطح سوخت دیجیتال وجود جای خاص برای فیش سنسور سه‌سیم خروجی سوخت به‌صورت رزوه‌ای استاندارد معمولاً دارای کفی داخلی فلزی یا محافظ پمپ بنزین نکته: باک FIE اغلب سنگین‌تر و باکیفیت‌تر از مدل‌های دیگر است و روی هوندا انژکتوری ۱۲۵ و ۱۵۰ نصب می‌شود.

— ۲. سیستم انژکتور یسون (YESON) یا 6 پیچ بیضی

یسون یکی از رایج‌ترین سیستم‌های انژکتور در بازار ایران است و بیشتر موتورهای اقتصادی و مونتاژی به آن مجهز هستند. مشخصات باک یسون: محل نصب سنسور ۲ یا ۳ سیمه (بر اساس مدل) خروجی بنزین به‌صورت شلنگی مستقیم جای پمپ سوخت با ابعاد متفاوت نسبت به FIE درپوش رزوه‌ای استاندارد ولی کمی پایین‌تر تفاوت مهم: در باک یسون، محل قرارگیری پمپ بنزین گاهی کمی جابه‌جاست و ممکن است نیاز به تنظیم پایه یا واشر داشته باشد.

— ۳. سیستم انژکتور لیفان (LIFAN) یا 4 پیچ

لیفان یک سیستم چینی معروف است که در بسیاری از موتورهای طرح هوندا سبک نصب می‌شود. انژکتور لیفان نسبتاً ساده‌تر و اقتصادی‌تر طراحی شده است. ویژگی‌های باک لیفان: محل نصب سنسور سطح سوخت معمولاً در گوشه باک خروجی سوخت با زاویه خاص طراحی شده فاقد محافظ داخلی پمپ در برخی مدل‌ها ورق بدنه سبک‌تر نسبت به FIE و YESON نکته: در هنگام خرید، حتماً محل دقیق سوراخ‌های نصب و فیش سنسور را با مدل موتور مقایسه کنید.

— ۴. سیستم انژکتور جنکو (JENKO)

جنکو بیشتر در موتورهای مونتاژی ساده و اقتصادی استفاده می‌شود و سیستم سوخت‌رسانی آن ساده‌تر از سایر مدل‌هاست. مشخصات باک جنکو: فاقد کفی داخلی برای پمپ بنزین خروجی بنزین به‌صورت جوش‌کاری شده مستقیم جای سنسور ممکن است کوچک‌تر از استاندارد FIE باشد درپوش سوخت ساده، گاهی بدون قفل یا تهویه دقیق هشدار: در صورتی که موتور شما از سیستم انژکتور قوی‌تری مثل یسون یا فای استفاده می‌کند، باک جنکو توصیه نمی‌شود.

— ۵. سیستم انژکتور دیاهو (DIAHO)

دیاهو یکی دیگر از سیستم‌های انژکتوری رایج در طرح هوندا است که کیفیتی بین یسون و جنکو دارد. طراحی آن نزدیک به استاندارد هوندا اصلی است. مشخصات باک دیاهو: محل نصب سنسور دقیق و استاندارد خروجی بنزین قابل اتصال با شلنگ یا رزوه‌ای ورق با ضخامت قابل‌قبول برخی مدل‌ها دارای رکاب محافظ داخلی هستند نکته: باک دیاهو معمولاً با اغلب شاسی‌های طرح هوندا هماهنگ است و گزینه‌ای میان‌رده برای مصرف‌کنندگان است.

— راهنمای انتخاب باک مناسب: 1. نوع سیستم انژکتور موتور خود را دقیق بشناسید. (با مراجعه به ECU یا تعمیرکار) 2. به محل نصب سنسور دقت کنید؛ هر سیستم جایگاه و زاویه متفاوتی دارد. 3. در هنگام خرید اینترنتی، عکس زیر باک را از فروشنده بخواهید. 4. برای سیستم‌های FIE و YESON، از باک‌های با کیفیت بالا استفاده کنید تا خطای ECU نگیرید. 5. در موتورهای با انژکتور ضعیف (جنکو)، از باک‌های سنگین استفاده نکنید چون ممکن است دبی پمپ هماهنگ نباشد.

— جمع‌بندی هر نوع سیستم انژکتوری در موتورسیکلت‌های طرح هوندا، طراحی خاص خود را دارد و باک مناسب خودش را می‌طلبد. اگر سیستم موتور شما FIE یا YESON است، بهتر است باک با سوراخ‌کاری و جای سنسور دقیق انتخاب کنید. در سیستم‌های اقتصادی‌تر مثل لیفان، جنکو و دیاهو، می‌توان از باک‌های سبک‌تر و ارزان‌تر استفاده کرد، ولی حتماً به سازگاری کامل پمپ، فیش، خروجی سوخت و درپوش توجه داشته باشید.